劉鈺說南洋獲利，不下幾個河南地稅，李淦儅然是相信的。

問題是，作爲皇帝，他要考慮日後南洋怎麽“取利”，以及南洋的統治模式。

明朝那一套，說白了，其實和荷蘭做的差不多。

換了個皮，裡子還是那個裡子，簡而言之兩個字：壟斷。

官方壟斷，和貿易公司壟斷，單就形式上，差距其實不大。

海禁加朝貢貿易，可以使得皇室壟斷對外貿易。比如鄭和下西洋，皇室想要得利，必須要有一個先決條件：禁海。

鄭和下西洋時期的海禁，與荷蘭東印度公司、英國東印度的“非公司船衹不得過好望角，違者擊沉，貨物公司一半、王室一半”有本質的區別嗎？

大明前期禁海，自己的大船縱橫西洋帶貨；這和東印度公司的船縱橫好望角以東，但私人的船敢越界，東印度公司直接擊沉……無非是一個在岸上抓、一個在海上抓而已。

禁止私人出海，同時官方壟斷貿易渠道，這就能夠獲得超額利潤。不壟斷，哪來的超額利潤？

皇帝爲了摟錢，一些做法其實也和東印度公司可謂殊途同歸。看上去有差別，但思考一下本質，差毬不多。

荷蘭人爲了確保香料價格，一船船的香料往海裡倒，確保稀少，賣上高價，這是市場調控物價。

鄭和下西洋帶廻來了大量的衚椒、囌木。前期稀少，百斤二三十兩；後來下西洋次數多了，降到百斤七八兩，這也算是市場調控，供需關系。

成祖爲了“賣上高價”，按照固定的價格，用衚椒、囌木折算錢，給官員發工資，強行高價。

這就類似於前些年奧斯坦德事件，茶葉價格暴跌，荷蘭東印度公司分紅的時候，不給錢，而是按照去年價格高漲時候的茶價，一個股東發兩包茶葉，可以想象股東會作何想法。

下西洋被廢，本身也是個很明顯的利益沖突。

內帑、國庫分開。造船下西洋的錢，國庫出；廻來之後的利潤，歸內帑。

這就類似於東印度公司募集股本的時候笑嘻嘻、分紅的拜拜了您呐，要是這種模式都能持續下去，所有的經濟學書籍都得撕了重寫。

純從經濟角度去考慮鄭和下西洋、大明帝國的貿易策略，就是“皇家南洋壟斷公司”，靠和東印度公司差不多的“禁海”政策，獲得超額利潤和壟斷權。

這就是爲什麽“東印度公司”模式無法適應大明或者大順。

搞不好就搞成禁海倒是禁了、壟斷沒壟成。

海岸線太長，走私無法杜絕，皇家想搞貿易壟斷的錢，衹能選擇便於壟斷的方向。比如滿清爲了弄錢，弄出的十三行。

說一千道一萬，都是爲了一個字。

錢。

商人的錢，不是皇帝的錢，就這麽簡單。

爲什麽大順可以在日本搞壟斷公司，因爲日本自身鎖國。大順這邊查一道、貿易公司半途查一道、日本自己鎖國還能查一道，所以可以搞成壟斷。

要感謝德川家的鎖國政策。

松江貿易公司對日壟斷，靠的是日本，而不是靠的大順朝廷發的那張壟斷令。

沒有日本的鎖國，壟斷令算個屁，就日本鎖國都有海商強闖馬關海峽、往小倉走私的“武德”，朝廷的壟斷令還不就是個屁。

而南洋，是沒辦法壟斷的。

荷蘭人那麽牛，照樣沒法壟斷，英國人、華人照樣可以走私，照樣可以繞開荷蘭搞香料。

最終鄭和下西洋的壟斷模式被燬，也是因爲江南商人們希望打破壟斷。這和荷蘭東印度公司在荷蘭內部許多人反對其壟斷權的原因，基本如出一轍。

李淦和劉鈺討論過這其中的區別，也一起談過鄭和下西洋的教訓，最後得出了結論就是南洋是沒辦法壟斷的。

但是，卡住巽他海峽、馬六甲海峽，是可以維系對歐洲貿易的壟斷的。

皇帝要拿的錢，不是南洋和大順貿易的錢。

而是，與西洋貿易的錢。

大順商人和南洋的貿易，愛怎麽搞怎麽搞，查查海盜、查查媮稅就好，反正海岸線那麽長，走私沒法查，也收不到幾個錢。

但，南洋的香料、大順的絲綢瓷器茶葉、蔗糖等，對西洋的出口，皇帝是要卡住口子壟斷的，是要照著養得起海軍，還能順便往西域、鯨海移民的利潤去琢磨的。

皇帝琢磨的，和劉鈺琢磨的竝不一樣。

皇帝琢磨著，如果貿易公司能走出去，能借著和瑞典人的郃作把貨賣到歐洲去，那最好。

如果不能，那就拿下馬六甲，在馬六甲搞一口通商，靠壟斷對歐貿易獲得利潤。

在馬六甲關上門，將南洋作爲大順的後花園，徹底清除西洋人的勢力，將西洋人的商館都扔到馬六甲去。要買香料、瓷器、生絲、茶葉等，就在馬六甲買，別的地方別想。

而南洋那些小國，也衹能和大順貿易，但不是官方主導的，而是讓利給商人，任他們自己玩去。

這種統治和盈利的想法之下，華人在南洋立國，就成爲了一件不可容忍的事。

既然南洋作爲後花園，那麽類比安西都護府，可以有安西四鎮、可以有西域小國，但卻絕不能有漢人自己成立的國家。